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1941年6月22日凌晨，德国撕毁《苏德互不侵犯条约》，突然向苏联发起进攻。前一天还在边境线与德国士兵十分亲热的打着招呼的苏联边防部队，怎么也想不到白天的“哥们”到了晚上，就成了索命的恶魔。
面对德国的迅猛攻势，苏联在战争初期几乎毫无还手之力，为了应对德国人的进攻，并且弥补苏联空中力量的不足，苏联国防人民委员会下令组建第122飞行集团。
这份命令在战争年代看似十分寻常，但令人惊奇的是，该飞行集团全部由女性组成。
一、临危受命
6月22日的巴巴罗萨行动，让苏联边防军同时受到了来自德军三个方向的共同进攻，德国北方集团军直指列宁格勒这个号称“十月革命摇篮”的城市，中央集团军直插苏联心脏首都莫斯科，南方集团军则进攻苏联的粮食和石油产区乌克兰。
在德国勒布元帅的指挥下，德国北方集团军在两周内将苏联红军击退450公里，迫使苏联放弃了波罗的海地区，苏军60%的人员和装备都丢弃在列宁格勒城下。
作为直插心脏的尖刀，德国中央集团军先后在白俄罗斯和斯摩棱斯克俘虏苏军28万和30万人，此时德国的坦克距离莫斯科只有400多公里，为了将进攻莫斯科的准备做足，中央集团军在八月底受命南下，协助南方集团军击溃苏联传奇英雄布琼尼指挥的西南方面军。
在德国南方集团军围歼了南方六十余万苏联士兵后，9月30日，中央集团军终于能够腾出手来对苏联的心脏莫斯科发动进攻。而此时经过三个多月的战斗，苏军死亡42万，负伤100万，170万失踪，苏联急需大量的战斗人员补充进前线。
在德国人发动进攻的当天，斯大林政府就开始呼吁全国人民加入到这场大抗战之中。6月22日，莫洛托夫在广播发表了振奋人心的讲话，他号召苏联各阶层男女同胞自觉加入拥军劳动和军队之中，全国上下掀起了狂热的参军浪潮。
在苏联动员令下，百万苏联人民加入到军队的行列，其中妇女们的积极性也十分高涨，但是在战争初期，妇女们的请命并没有被批准。
1941年10月，在德国的攻势下，莫斯科命悬一线，苏联政府发布了无论男女都要保卫首都的命令，从此刻开始，几十万苏联女青年加入到军队之中。
列宁格勒和其他城市，也先后组成了由女兵参加的民兵组织和游击队，苏联女性开始在这场伟大的卫国战争中展现不一样的女性风采。
需要知道的是，在旧沙俄时代，女性的地位是不被社会承认的，无论是在社会还是在家庭中，苏联女性一直处于从属地位。在苏联建立后，妇女解放运动在全国开展，女性在法律地位上开始与男性平等。
1918年，苏联通过立法保证了女性在社会各方面的合法权益，妇女们可以根据自己的志愿和爱好从事任何劳动。这为后来女性参军提供了最初的可能。
在苏联建立初期的国内战争中，有将近7万妇女投身红军之中，人数占到当时苏联军队的百分之二左右，当然其中大多数从事医务和后勤事务，但也有一些女性担任政委和士兵的角色。
前文我们知道，苏联在卫国战争时期组建了以女性为主的飞行集团，那么在此之前女性在苏联航空界的情况如何呢？
在沙皇俄国时期，俄国女飞行员戈兰奇科娃创下了国际女子飞行高度的记录，另外沙俄公主沙霍夫斯卡雅在一战时曾经担任飞行员进行空中侦察任务，曾一度是世界上第一女军事飞行员。
苏联建立后，虽然有一些妇女在航空俱乐部担任教员，但由于社会上整体反对妇女服兵役，苏联军队之中只有少量女飞行员存在。但在一系列保障妇女权利的制度出台后，军事院校中的女飞行员也逐渐增多。季娜依达·科科琳娜就是苏联第一个女军事飞行员。
二、为什么是她们？
那么为什么卫国战争期间，苏联会动员妇女参战？
首先是飞行人员短缺的问题。
苏联空军人员的缺乏不仅仅是由于战争造成的，更重要的是苏联空军自身的问题。在1941年2月，苏共中央决定扩建空军，但由于进度迟缓，直到战争开始前才组建了19个战斗团，这和原计划的106个团相去甚远。
在德国开始进攻后，苏联空军迅速损失了大量有生力量，这让本就不足的空军人员变得更加捉襟见肘。
其次，与爱国女飞行员玛丽娜·罗斯科娃的奔走倡导密不可分。
在苏德战争爆发后，玛丽娜·罗斯科娃很快投入到卫国战争中，并且一直在宣传组建女性飞行团的重要性。
卫国战争爆发的第一天，罗斯科娃就出现在苏联空军总部，极力要求征召女性飞行员参战。苏联女飞行员兹古轮科曾讲述自己参军的故事，她说当她与朋友尝试报名军校时屡遭碰壁，直到后来一位陆军上校接待了她们，她们倔强的要求，如果不录用她们，她们就会在这里一直等到空军同意为止，这位上校笑着告诉她们罗斯科娃正在组建女飞行团，可以去试试。
可以说罗斯科娃是和苏联女飞行员们有着紧密的关系的，其所在的飞行团也被称作“罗斯科娃团”。罗斯科娃能够有着极强的影响力，还在于她与斯大林十分熟悉，她的倡议很轻松就通过了空军总部和斯大林的支持。
再次，女飞行员们的集体请愿也起到了重要作用。
在卫国战争刚刚开始时，苏联的军事航空团只有少数女性存在，但在民间却有成千上万的女飞行员，他们大都毕业于“国防和航空化学促进会”，这些女飞行员不断给政府写信，要求参军保卫国家，但均被拒绝。女飞行员被告知，她们的任务是在基地训练新飞行员，而男教官则被派往前线。
罗斯科娃也收到了大量女飞行员的来信，她拿着信跑去面见斯大林，跟他说妇女的参战热情已经抵挡不住，甚至有一些女飞行员自己偷飞机去前线参战。另外一些退伍女兵也纷纷在社会舆论中强调女性在战争中的作用。这给了苏联高层一定的压力，推动了苏联女飞行团的组建。
但无论是请愿还是实际情况，女飞行团的组建最终还是要经过高层批准才行，斯大林就起到了关键作用。
西方前线防空指挥官茹拉夫廖夫就曾提到，斯大林在收到妇女们的请战信件后，就在考虑如何回应妇女们的服务要求。最后在多种条件下，斯大林等苏联高层终于同于妇女们的要求，准备接受这份力量来加入到伟大的卫国战争中去。
三、艰苦训练
1941年10月8日，苏联国防人民委员会发布命令，要求在12月组建第586战斗机团、第587近程轰炸机团、第588夜间轰炸机团，这三个飞行团均由女飞行员组成，归属第122飞行集团，由玛丽娜·罗斯科娃负责。
除了飞行员外，还招募大量女性领航员、机械师和军械师等。不过似乎是宣传工作没有做好，直到几天后，志愿者们才收到招募的消息。而这一天的苏联军，已经撤退到距离莫斯科50英里处。
应募者大都没有飞行经验，她们只是单纯地想去前线参战，地区的招募机构明确告知了服兵役的艰辛，并让她们在确定之前要认真考虑。
无论是当兵还是当飞行员，体检是必须的程序，但当时情况紧急，这一过程几乎被忽略，这些应募者都会在茹科夫斯基空军工程学院接受罗斯科娃的面试。
毋庸置疑，当决定招收由女性组成的飞行团时，罗斯科娃就首当其冲地成为这个特殊飞行集团的核心人员。
在卫国战争初期，苏联的情况并不乐观，这给组建工作带来的困难是显而易见的。10月12日德军占领卡里姆，14日，苏联被迫从莫扎伊斯克撤退，并且已经开始了大规模疏散活动，几乎每个苏联人都知道德国人马上就要占领她们的家园，社会上也弥漫着恐慌和不安的情绪，罗斯科娃在这样的情况下展开组建工作。
罗斯科娃的最终面试非常简单，她跟每一位志愿者都进行了交谈，从而了解她们的职业和偏好，以便于判断她们能够从事什么任务，尽可能发挥她们的能力。
担任飞行员需要强大的飞行背景，对领航员的要求则更加严厉，而且苏联在开战前几乎没有训练过领航员。所以罗斯科娃将有教育背景、尤其是从事过科学工作的应募者选定为领航员，虽然这些应募者非常反对，因为前来应募的都是奔着开飞机打德国鬼子来的，但罗斯科娃并未让步。
一直到15日，罗斯科娃接到命令，由于前线情况并不乐观，尚未组建完成的飞行团必须立刻转移到恩格斯再继续完成。两天后尚未完成的第122飞行集团混同大量的苏联市民一起向东转移。
但恩格斯似乎并不欢迎这些女兵，当地的卫戍部队长官将她们安置在废弃的红军体育馆中，包括罗斯科娃在内的所有女飞行团成员在内，都被要求三人一间。恩格斯所处的还是平原地区，寒冷的冬风肆无忌惮的灌入她们破旧的营房，让她们的训练变得举步维艰、困难重重。
条件所限，发给这些妇女们的制服都是男式军装，极不合身，这些从未接触过军队的妇女也从未了解过军队礼节，以至于她们经常忘记该怎样称呼自己的同事或者上级，这闹出了许多笑话，也让当地的工作人员对这些远道而来的妇女感到惊奇甚至不屑。
即使在这样的条件下，训练还是要继续的。
不乐观的战争进程，导致这些女兵们要在六个月内完成三年的训练课程，每天十节课外加两个小时的实习，领航员还要多加一小时熟悉莫尔斯电码，平均每人每天只能休息五六个小时。而战斗机和轰炸机飞行员的训练总时长要500小时以上，这些人的训练时间会持续14个小时，机械师每天也要工作15小时，这与同时期的苏联男性飞行员相比，她们的训练更为严苛。
1942年586、587、588三支女飞行团陆续训练完毕被派往战场，这些女兵们注定会成为苏德战场上最艳丽的玫瑰。
四、战功赫赫
三个机团中，第588夜间轰炸机团最为出名，该团作战勇猛，在1943年被重编为第46近卫夜间轰炸机团。第46机团承担夜间对德国军队的骚扰轰炸任务，目标一般为油库、弹药库、支援车辆和敌军指挥所，被德国人称为“夜间女巫”。
这个机团也是唯一一支全员都是女性的机团，因为她们一直拒绝男性加入并引以为傲。
担任该机团指挥官的是埃夫多伊亚·别尔沙斯卡伊亚，她的指挥风格独树一帜，不会下命令且不熟悉军纪的她却勇于创新，为了维持第46机团全部由女性组成的状态，当飞行员短缺时由领航员顶上，原来的机修工和军械士被训练成领航员，新来的女兵则充当机修工和军械士的空位，这样的内部培训系统为第46机团的持续作战提供了保障。
别尔沙斯卡伊亚也被选为苏联红军十二个“卓越飞行团指挥官”之一。
但同样，该机团的装备也是最落后的。她们驾驶的轰炸机是二十世纪三十年代生产的波-2双翼飞机，只能挂载一颗轻弹，既没有降落伞也没有自卫机枪，四个小炮弹架就是这架飞机的所有装备。这意味着波-2能够被冲锋枪甚至被雨雪冰雹击落。
即使这样，在1942年5月23日，第46机团正式离开恩格斯训练基地，前往顿巴斯地区南线，隶属于第4空军的第218夜间轰炸机师，然而指挥官波波夫并不看好这些开着“玩具”的小女孩，一直到两个月后，第46机团才接到第一个作战任务。
很不幸的是，这次任务以全员阵亡结束，飞机一架未回，机组人员全部遇难。但第46机团的训练体制，使得很快让她们重新投入战斗。
虽然波-2飞机的自身条件只能允许它袭击一些轻型目标，但它出色的稳定性和它靠近前线的特点，能够让它的夜间轰炸袭击非常有效。
它们会让敌人的仓库和航空站突然失火，迫使敌人被动防御，德军被骚扰得整夜无法安睡，德国人的文件也证明了他们完全错估了波-2飞机所给他们带来的影响，虽然波-2能够造成的实质伤害不大，但她们的轨迹简直神出鬼没，不可预测。
这就决定了第46机团需要靠近前线才能重复执行命令，第46机团的飞行员每天需要执行5次以上的飞行任务，甚至能够一晚上起飞15次，大多数机组人员都保持在每晚7-8次的出发次数。
整个第46机团有时一晚需要参加近百次突袭任务。这些女飞行员们有时不得不一直待在驾驶舱里，她们迫切想证明自己能够做到任何事情，她们的爱国热情让整个机团的人员三年没有休息和离开，唯一能够让他们停止的就是伴随着飞机一起坠毁。
1943年2月，已经战功赫赫的第46机团收到了“近卫”的荣誉称号，被重新命名为第46近卫夜间轰炸机团，这也是她们所在部队的唯一一个近卫称号。
按照规定，飞行员能够完成500次以上成功飞行，就会被授予英雄称号，一般的波-2机团会产生两三个，而第46机团产生了23名，而且该机团的成功飞行次数通常能够达到700次。
为什么第46机团能够获得这么多荣誉，这和她们特殊的轰炸策略息息相关。
由于波-2飞机的特性，46机团执行任务时从未编组，都是单独执行任务，但在同一目标上各机都是通力合作。前后两架飞机的出发间隔在5分钟以内，每一架飞机接近目标时，前一架飞机都会转圈吸引探照灯和防空炮，第二架飞机就会炸掉探照灯，前一架飞机就可以成功轰炸目标。
而且当飞机飞抵目标之上1000米左右时，会关闭识别灯，切断燃油，让飞机自由滑翔，以消除发动机声音，从而隐蔽的完成突袭轰炸。
在整个卫国战争时期，第46机团共飞行24000架次，全团都获得了荣誉勋章，和其他女飞行团相比，比例最大。
当然其他飞行团也战功赫赫，第587机团虽然是最后一个进入战场，但因为作战突出，在1943年9月，正式改编为第125近卫轰炸机团，该机团也是罗斯科娃亲自指挥的飞行团。
但在1943年1月4日，三架第125机团的佩-2轰炸机前往斯大林格勒时遭遇恶劣天气，其中两架迫降坠毁，机组人员全部遇难，其中就有罗斯科娃。她被送回莫斯科，安葬于克里姆林宫墙下，成为战争期间第一个受到国葬待遇的苏联军人。
瓦伦汀·马尔科夫接手了第125机团，她们共执行战斗任务1134次，共计投放炸弹98万吨，其中5人被授予苏联英雄奖章。
第586战斗机团最不为人知，该团主要负责袭击机场、城市、桥梁等战略要地。首任指挥官为卡扎里诺娃，但她在援助空军期间腿部受伤且伤口未能完全恢复，所以她无法飞行，加上第586机团的飞机是对飞行员有很高要求的雅克战机，这就意味着卡扎里诺娃并不熟悉这种飞机，这让她和飞行员们形成了很深的矛盾。
卡扎里诺娃曾将与她有矛盾的8名飞行员调往斯大林格勒，但其中两位后来获得了王牌飞行员称号，尤其是其中的利特娅卡成为了第一位击落敌机的妇女，但遗憾的是她们的荣誉无法归功于586机团。
1942年9月，由于指挥失误造成飞行员牺牲，卡扎里诺娃被免职，由格里德涅夫接任。在格里德涅夫领导下，第586机团虽然未能获得任何荣誉称号，但也完成了9000多次飞行任务。
德国战败后，女飞行团的任务也宣告结束，这些飞行团陆续回国后被一一解散。
苏联文化中对于女性属于家庭的定位根深蒂固，她们在战时的贡献只是偶尔的“特殊情况”。军队内部也开始逐渐排斥她们，部队中的女性大都回归家庭，当然这也并未引起太大的波动，毕竟，战争结束了。
她们除了一小部分人想办法继续留在部队外，一部分人选择转入民航服务或从事与航空相关的工作，另外一部分人进入科学院或者工程学院学习、任教。
毋庸置疑的是全国十大期货交易平台，她们对于飞行的热爱从未减少，余生都把它当作值得奋斗终生的工作。
飞行员罗斯科娃苏联斯大林飞行团发布于：天津市声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。